Schwalbe Pro One TLE Addix 真空胎测试

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我能够测试 Schwalbe 最新无内胎轮胎的轴承：pro one TLE addix。感谢TOP WHEEL的 François送给我一对 25mm 用于测试。

这款新型无内胎产品是 Pro One 的后继产品。 Schwalbe 希望它更加耐用、切割效 币安数据 果更好（因此更小），但最重要的是提供非常高的骑行舒适度，同时不降低滚动或抗穿刺性能。

称重后，轮胎的重量分别为 246 克和 256 克，比制造商的重量高出 10 到 20 克。



轮辋安装比 GP5000 TL 更容易，并且充气后实际上比旧款更合适。 6.5b 在我的 18mm 内圈上的尺寸为 25.2mm，它兑现了适用于 17/19c 轮圈的承诺。提醒一下，旧款 Pro One 23 mm 在同一轮辋上的尺寸为 26 毫米，而 25 毫米版本的尺寸为 29 毫米！





关于前轮的滚动，我在进行 Wolf pack Cotton 测试时测试了这些轮胎。

我测试了 Schwalbe 245g 25mm，一次装在 Vittoria 乳胶内胎版本中，一次装在 20ml 液体中。我们可以发现，在 40 公里/小时的压路机上，与参考轮胎相比，滚动差异如下：GP5000 23 毫米（在 6.5 b 时 25 毫米的滚动相同）+ ch Vittoria 乳胶。使用乳胶或液体版本的 Schwalbe 时，我在溜冰鞋上以 40 公里/小时的速度骑行时消耗的能量完全相同（156w），这并不让我感到惊讶，并证实了我在滚轮测试中从未发现乳胶和液体无内胎内胎之间的差异。在以 40 公里/小时的速度行驶时，Schwalbe 的耗电量比 GP5000 多 6.5 W，而在此速度下，地面上的每个轮胎的耗电量为 1.44 W（提醒除数系数为 4.5）。在 30 公里/小时的速度下，它将保持 1.1 瓦。