罢工将影响东海岸和墨西哥湾沿岸个港口的运营
Posted: Mon Feb 10, 2025 6:58 am
如果没有新合同，工会将无法在 9 月 30 日之后继续工作。ILA 主席 Harold Daggett 在 8 月 11 日的一份声明中表示，工会将继续本着诚意进行谈判，但“像 APM Mobile 这样的港口雇主一直在拖延解决关键问题。其中一个问题就是他们在 TIR 通道上使用自动门，我们认为这明显违反了我们的主协议。这种情况不仅发生在一个地方；许多其他港口在让当地管理层同意当地补充协议的条款和条件方面也面临着类似的挑战。”
达盖特继续表示，双方“分歧很大，特别是在经济问题上。事实上，我们陷入了僵局。”
目前的劳资协议涉及约 14,500 名工人。
“最初的影响越大，涟漪就越大，传播的距离也越远。通常，就像沿海社区应对海啸一样，公司几乎无法阻止影响事件的发生，这使它们暴露在即将到来的涟漪和波浪中——这意味着意识到并把握时机是做出调整以减轻影响的关键。”
去年秋天，西海岸劳工谈判终于达成和解，而自动化问题再次成为双方争论的焦点。资金也是一个问题。据报道，纽约/新泽西港口的 ILA 会员收入约为ILWU 会员收入的 55%，但仍几乎是弗吉尼亚 ILA 会员收入的两倍。据报道，ILWU 会员每年的收入为 20 万美元。
全球罢工影响
如果发生罢工，其影响可能非常巨大。上周，ZIM 首席财务官 Xavier Destriau 在接受《商业日报》采访 Belarus电子邮件列表 时表示，长期停工将对全球产生影响，类似于红海改道以避免胡塞叛军袭击。
虽然人们的注意力主要集中在美国港口，但印度工人也预计将于本周罢工。印度 12 个最大港口的工人设定了8 月 28 日的最后期限，雇主必须接受他们的劳动条款，否则将开始罢工，但8 月 27 日达成新协议后，罢工得以避免。
与此同时，所有这些劳资纠纷正在改变集装箱运输。Breakthrough 首席经济学家马特·明斯特 (Matt Muenster) 表示，5 月份东海岸和西海岸港口的进口量同比增长 7% ，6 月份的进口量又增长了 20%。
美国零售联合会 (National Retail Federation) 预测，由于零售商在罢工前竞相将商品运往美国，8 月份集装箱运输量将出现“接近创纪录的激增”。美国零售联合会负责供应链和海关政策的副总裁乔纳森·戈尔德 (Jonathan Gold) 表示：“零售商不希望被打个措手不及。”
标普全球市场情报经济学家 保罗·宾厄姆告诉《物流管理》，潜在的罢工已经影响到了商业决策。“我们已经看到，供应链经理今年试图通过提前发货和更多地利用西海岸港口门户来降低风险，这已经产生了影响，”他说。“供应链经理最近经历了西海岸 ILWU-PMA 码头工人合同对其业务的影响，再加上公司在疫情期间航运繁荣期间在货运拥堵中遇到的更广泛挑战，这些因素促使公司采取积极措施，将 2024 年东海岸和墨西哥湾沿岸可能出现的港口中断带来的风险降至最低。
达盖特继续表示，双方“分歧很大，特别是在经济问题上。事实上，我们陷入了僵局。”
目前的劳资协议涉及约 14,500 名工人。
“最初的影响越大，涟漪就越大，传播的距离也越远。通常，就像沿海社区应对海啸一样，公司几乎无法阻止影响事件的发生，这使它们暴露在即将到来的涟漪和波浪中——这意味着意识到并把握时机是做出调整以减轻影响的关键。”
去年秋天，西海岸劳工谈判终于达成和解，而自动化问题再次成为双方争论的焦点。资金也是一个问题。据报道，纽约/新泽西港口的 ILA 会员收入约为ILWU 会员收入的 55%，但仍几乎是弗吉尼亚 ILA 会员收入的两倍。据报道，ILWU 会员每年的收入为 20 万美元。
全球罢工影响
如果发生罢工，其影响可能非常巨大。上周，ZIM 首席财务官 Xavier Destriau 在接受《商业日报》采访 Belarus电子邮件列表 时表示，长期停工将对全球产生影响，类似于红海改道以避免胡塞叛军袭击。
虽然人们的注意力主要集中在美国港口，但印度工人也预计将于本周罢工。印度 12 个最大港口的工人设定了8 月 28 日的最后期限，雇主必须接受他们的劳动条款，否则将开始罢工，但8 月 27 日达成新协议后，罢工得以避免。
与此同时，所有这些劳资纠纷正在改变集装箱运输。Breakthrough 首席经济学家马特·明斯特 (Matt Muenster) 表示，5 月份东海岸和西海岸港口的进口量同比增长 7% ，6 月份的进口量又增长了 20%。
美国零售联合会 (National Retail Federation) 预测，由于零售商在罢工前竞相将商品运往美国，8 月份集装箱运输量将出现“接近创纪录的激增”。美国零售联合会负责供应链和海关政策的副总裁乔纳森·戈尔德 (Jonathan Gold) 表示：“零售商不希望被打个措手不及。”
标普全球市场情报经济学家 保罗·宾厄姆告诉《物流管理》，潜在的罢工已经影响到了商业决策。“我们已经看到，供应链经理今年试图通过提前发货和更多地利用西海岸港口门户来降低风险，这已经产生了影响，”他说。“供应链经理最近经历了西海岸 ILWU-PMA 码头工人合同对其业务的影响，再加上公司在疫情期间航运繁荣期间在货运拥堵中遇到的更广泛挑战，这些因素促使公司采取积极措施，将 2024 年东海岸和墨西哥湾沿岸可能出现的港口中断带来的风险降至最低。