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卡车司机休息日不再被迫加班。司机将保留两个工作周时间表中的其中一个，并且不会在预定的休息日被迫加班；

• UPS Teamster 兼职人员将优先使用自己的车辆完成所有季节性支持工作，并保证八小时工作时间。这是第一次，季节性工作时间被限制在 11 月至 12 月的五周内；

• 在 UPS 创造 7,500 个新的全职卡车司机工会工作岗位并填补 22,500 个空缺职位，在协议有效期内为兼职人员转为全职工作创造更多机会；

• 对《国家主协议》进行了总计超过 60 项修改和改进 并且普通会员没有做出任何让步。

甲板上的会员投票

至于下一步措施，卡车司机工会表示，7月31日，美国和波多黎各的 176 个 UPS 卡车司机工会分会代表将开会审查并提出临时协议。

并补充说，所有 UPS 普通会员都将收到一份合同改进清单，当地工会将召开会员会议，卡车司机工会将有几周 尼泊尔电子邮件清单 的时间通过电子方式对提议进行投票。会员投票将于 8 月 3 日开始，8 月 22 日结束。据卡车司机工会称，UPS 卡车司机工会全国总协议是北美最大的私营部门集体谈判协议。

如前所述，在双方关系紧张数周后，UPS 和卡车司机工会于 7 月 19 日重回谈判桌，许多行业利益相关者担心罢工的可能性，因为罢工将给所有相关方乃至整个供应链带来高昂的成本，因为 UPS 运输的包裹约占美国 GDP 的 6%，每天在美国运输超过 2700 万个包裹。

7 月 5 日，卡车司机工会表示谈判破裂，UPS 提出的“报价无法满足工会成员的需求，无法接受”，导致代表 34 万名全职和兼职 UPS 卡车司机工会成员的 UPS 卡车司机工会全国谈判委员会拒绝了该报价，因此双方重回谈判桌在当时至少代表着一种温和的进展。

此外，卡车司机工会表示，UPS 拒绝向工会提供最后、最佳和最终报价，并告诉工会公司没有其他报价。如前所述，卡车司机工会表示，其 UPS 成员将在 7 月 31 日（现有合同到期日）之后不再上班，上个月 97% 的 UPS 卡车司机工会成员批准罢工，这表明了这一点。