2014年之后，许多汽车经销商开始使用通话跟踪，开始衡量通话费用，并关闭带来昂贵通话费用的营销活动和请求。而且，如果我们在没有连接CRM的情况下使用呼叫跟踪，我们将无法看到客户带来了哪些销售和追加销售，或者最终获得了哪些累计收入。那么我们如何确定什么通话费用阈值高得令人无法接受呢？如果我们只留下低成本通话的广告活动，如果主要利润来自于初始联系成本较高的请求，会发生什么？
为了不得出错误的结论，有必要将网络分析系统与电话、数据库 (1C) 和 CRM 连接起来。
我们正在构建一个分析系统，考虑到客户的旅程
购车者从形成需求到购买汽车的路径是这样的：
一个人决定购买一辆车并在互联网上寻找选择。
计算了投资回报率，结果如下：11.jpg
潜在客户致电呼叫中心并报名参加他感兴趣的汽车的试驾。
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呼叫经理可以查看其呼叫来源，并且呼叫会记录在 CRM 中。
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当一个人来试驾时，与他 以色列电话号码数据 一起工作的经理也可以在平板电脑或计算机上访问 CRM。系统中会记录试驾访问并转移到客户旅程的下一阶段。
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在第一次请求后大约六个月，汽车被卖给了这位买家。由于所有操作都记录在 CRM 中，并且系统的所有元素都是相互关联的，因此我们可以看到整个客户旅程：从第一次点击广告到最终购买。如果经销商拥有汽车服务中心，则任何服务订单也将在单个 CRM 系统中可见。
为了使这一切发挥作用，您需要：
建立统一的电话和呼叫跟踪。
将所有经销商站点连接到一个系统中。
要求管理者使用CRM系统。
设置将广告和呼叫跟踪通道转发到 CRM 系统。
在 Web 分析系统中设置事件并转发到 CRM。
然而，实施清晰便捷的网络分析系统的愿望与俄罗斯的现实发生了冲突：
汽车经销商已经实施了CRM系统，但它们体积庞大、复杂且难以与其他系统集成。
CRM 通常在国外得到支持。
领导者不能强迫经理在 CRM 中跟踪客户旅程的每个阶段。
在大多数经销商中，电子营销的发展因所有这些问题的存在而受到阻碍。 2011年，汽车经销商对引入电话追踪的想法非常怀疑：“我们有一个漂亮的号码，你不能使用未经制造商同意的电话号码。” 6 年过去了，大多数汽车经销商都使用呼叫跟踪。同样，几年后，统一网络分析和客户会计系统的实施将成为行业标准。